停办等级考试,停办等级考试怎么办

摘要： 汽车驾驶员技术等级取消了吗？国家人社局颁发的高级母婴护理师证停办了吗？建筑资质改革之后，一建、二建证书未来趋势如何？汽车驾驶员技术等级取消了吗？没有。不过有的企业可能会自评，但是社...

1. 汽车驾驶员技术等级取消了吗？
2. 国家人社局颁发的高级母婴护理师证停办了吗？
3. 建筑资质改革之后，一建、二建证书未来趋势如何？

汽车驾驶员技术等级取消了吗？

没有。不过有的企业可能会自评，但是社会上或者劳动机构是没有对驾驶员评高级技师职称的。 

汽车驾驶员 ： 

驾驶汽车，从事客、货运输的人员。分为四个等级。 

职业定义：驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 

职业等级：本职业共分四个等级 

没有取消，《驾驶员技术等级从业资格证》没有被取消。只是驾驶员考取从业资格证将有变化，国家交通部即将出台的《驾驶员从业资格证管理条例》对驾驶员更加方便。

新条例最大的变化有两点，原来从业资格证每隔二年审验一次，该证件有效期为六年，持证人应当在有效期满前180天内，到市运管处接受审验，合格的加盖继续有效印章。新条例将取消年审，更加方便了驾驶员。另外一个变化是，加重罚则

国家人社局颁发的高级母婴护理师证停办了吗？

没有

母婴护理师，是为新生儿及孕产期、哺乳期妇女提供护理，并对新生儿父母进行母婴护理指导的专业人员。

母婴护理师分初级、中级、高级、特级四个级别。

申报对象：从事母婴护理相关工作的专业人员。

申报等级：具备2-3年以上工作经验，可申报母婴管理师（中级），具备3-5年以上工作经验可申报高级母婴护理师。

颁发单位：中国人力资源发展中心权威认证。

建筑资质改革之后，一建、二建证书未来趋势如何？

对于建造师来说，公司只要正常的招投标，做工程，都是需要建造师的，一个项目至少需要一个建造师，如果公司想要运营好，就要多中标，那建造师的数量还是需要很多。只是以后一些运营不太好的公司，可以减少建造师证书的数量。大体上建造师的需求不会有什么变化。

但是，具体说来，资质停办对一建影响更大。

因为，对于一般的公司来说，基本上投标用二建就行，所以很多公司会减少一级建造师的数量。因为资质不需要那么多，而项目也不需要那么多，所以会减少些。这样公司也能节约一部分开支。

虽说一建的价格低了好多，但是还是比二建稍微高些，只是比前些年低了好多。不过随着资质改革情况的明确，建造师的市场需求量只会越来越大，目前是不会缩水的。

对于做工程的人来说，一本建造师证书是不可或缺的，但是那些从来都没想过做工程的人来说，就没必要再考了。

如果你不是做工程的，目前没有正式工作，那你可以试着考过证书，慢慢来从事工程类工作，一本证书可以保证你的社保，还能每年给你个最低保障。

一建和二建证书在任何时候都是比较缺的！

虽然企业资质要求的证书数量相对少了，可是具体到项目实体上不会放松，建造师必须到岗履职，一个企业项目越多，配备的建造师越多。

再说，证书的多少也是体现一个企业人员的教育水平和层次，一个企业连最起码的人员都没有，又怎么能保证工程的质量和安全！

大可放心吧，建造师的缺口还很大！青年人努力考证，这也是应聘和改变人生命运的捷径之路！

个人之言，与大家共勉！

以前资质分专业，特级资质一般都是中铁字头企业，证书已经饱和，改不改革对他影响不大，二三级资质一般都是吃二建，一建对他们来说不划算，一建的主要的服务对象是一级资质。这次改革以后的格局是，综合资质需要40个一建，甲乙级资质需要建造师数量2个以上，综合资质对应以前的特级资质，甲乙级对应以前的二***，现在最主要的变动是一级资质何去何从，甲乙级想承包大型工程基本比较难，这就逼得现有的一级资质努力向综合资质发展，所以，个人觉得，本次改革，对于二建的冲击较大，对一建的影响一般。

资质改革，是进一步降低市场门槛，改变行政垄断。以供给侧改革与需求侧结合，让更多个体，小团体参与。但同时强化了资质与技术人员的统一，要求人员按要求满配，并进行动态核查，保证资质和人才对应，解决以前只有资质，没有人的情况！

有证书又有实力的建造师，会非常抢手，身价暴涨。只有证书但人不在工程行业的，证书会贬值。在工地一线打拼的建造师，待遇会越来越好。也就是说，在保障建造师个***益同时，也意味着至少在省内二级建造师注册数据全面打通，接下来查处二建挂证行为将更精准了！