皇太后大学专业,皇太后大学中国承认吗

摘要： 只有中专文凭，想去泰国留学深造，可以直接申请本科吗？皇帝御膳真的很好吃吗？一汽大众和上海大众哪个实力更雄厚？只有中专文凭，想去泰国留学深造，可以直接申请本科吗？大部分院校可以直接申...

1. 只有中专文凭，想去泰国留学深造，可以直接申请本科吗？
2. 皇帝御膳真的很好吃吗？
3. 一汽大众和上海大众哪个实力更雄厚？

只有中专文凭，想去泰国留学深造，可以直接申请本科吗？

大部分院校可以直接申请；中专学历等同于高中学历，申请泰国留学时，只需提供中专毕业，三年完整成绩单即可申请大部分院校；年龄方面，本科35周岁以上，非应届毕业生均可申请的；

已离校多年，在外工作过，申请留学前跟需要清晰的留学规划；首先，确认可申院校，公立可申的：皇太后大学，其他院校需高中学历；私立比较不错的：斯坦佛国际大学、兰实大学、易三仓大学、曼谷大学、斯巴顿大学等；其次，选择本科专业；泰国是小众留学国家，高等教育有自己的优势，也有劣势。建议选择泰国热门专业，酒店，旅游，语言，商科，语言学科，大众传媒，设计等专业；工科，理科类属一般，不建议选择；最后，选择一家专业的中介机构。目前国内中介水平参差不齐，无资质营业，无留学背景就号称多年留学专家比比皆是，建议同学们申请时擦亮双眼。多咨询，多沟通，选择自己适合的顾问。

皇帝御膳真的很好吃吗？

古代皇帝吃的好，因为食材珍贵，但是烹饪方法简单，无非煮炖蒸烧烤，山珍海味，佛跳墙，满汉全席，一道菜杀五百只鸭子取鸭舌，皇帝就是吃个样子，天天这样吃倒了胃口，慈禧逃难时，一个窝窝头都吃的贼香，她要是看咱现在吃的能馋疯，海杂伴，溜鱼片麻辣香锅煎刀鱼，酱牛肉狮子头麻婆豆腐水爆肚，炸酱面手擀面兰州拉面热干面，太多了太多了，

这个问题问现代人，我感觉没人知道，因为没人吃过御膳食。但是从理论来分析，应该非常好吃吧。你想想看，皇帝身边的厨子，应该都是千挑万选来的，不是万里挑一，也是百里挑一，那厨艺与现代人的厨艺x相比，怎么说也应该属于五星级的吧，做出来的菜应该也能达到米其林的口味吧，这样的菜会不好吃？

近些年，随着清宫剧的大火，让网友们对古代宫廷生活充满了想象。皇帝吃什么？是吃满汉全席吗？好吃吗？这些都是人们好奇的，且想要一探究竟的问题。

要说到御膳，那最具有发言权的一定是末代皇帝溥仪。他曾在自己的回忆录《我的前半生》中提及御膳，并表示“耗费人力物力财力最大的排场，莫过于吃饭。”

皇宫大院内，最尊贵的人莫过于皇帝，而且皇帝每天都很忙，饭点也不是非常固定，随时都有可能传膳。这样一来，在御膳房工作的人就一定会倍感压力。皇上这样的九五至尊，怎么能让他饿着、等着呢？这要是真的怪罪下来，又有谁担当的起？而且御膳每餐要准备的菜谱极多，不是短时间内能够完成的。于是就有了菜等人这种做法。

据溥仪回忆，隆裕太后每餐的菜肴有百样，这是她从慈禧那里继承来的排场。溥仪自己的会相对来说少一些，但按例有要有三十多种。而且这还只是便餐，可想而知要是大餐那会是怎样一幅奢华的景象。就是这样一份便餐，宫人们也需要提前半天或者一天做好，之后放在火上温着，等候贵人的传膳。

其实自光绪帝开始，皇帝就已经不再靠这些御膳房提前准备好的御膳充饥了，毕竟在火上温了那么久，再好的御膳口感和味道都会下降。溥仪表示，他每餐的食物都是太后送来的。太后死后，送饭的事情就由四位太妃接棒，因为太后和太妃们都有自己的膳房，用的是千挑万选的高级厨师，做出来的菜肴十分可口。相比之下，御膳房送来的御膳就只能是摆在远处做做样子罢了。

这样铺张浪费做出来的饭菜并不可口，其目的只是为了在一道传膳的指令之后，能够马上将这些吃食呈现在皇上面前。虽然浪费了大量的人力物力财力，但味道好不好却并不重要，毕竟其目的仅仅是为了彰显统治者的权力而已。

但是呀，归根结底我们研究的是御膳，中国上下几千年的历史，各朝各代的皇帝的膳食水平可以说是当时社会的最高标准，但是清朝皇帝的御膳水准是否能够完全代表历朝历代，我们不能窥斑见豹。但如果仅评判清代的御膳，我们便可以引用溥仪的几句话：“华而不实，费而不惠，营而不养，淡而无味。”

皇帝搜罗山珍海味，更多的是检验自己对天下的控制，御膳陈列金樽美酒，更多是为了体现***的富裕、威严和荣耀。所有对美好的追求，都是有政治目的的。味道是次要的，权威是主要的。御膳的味道，并不好。

一汽大众和上海大众哪个实力更雄厚？

简单地说，一汽大众技术更高超，上海大众更会做生意。质量上，个人更倾向于一汽大众。

打个不太恰当的比喻，一汽大众是个技术员，上海大众则是个商人。一汽大众的性格更像北方人，比较耿直，有的时候不太讨人喜欢，上海大众更像南方人，性格很讨人喜欢，技术实力一般。再直白一点，一汽大众智商高，上海大众情商高。

这从他们两家的产品就能看出来:一汽大众的迈腾对标上海大众的帕萨特和上海大众斯柯达速派。迈腾用的是新B8平台的新产品，绝对是这个级别的标杆车型，帕萨特还是老B7平台没有换代，就凭帕萨特这三个字照样卖的风声水起，再加上一个不是大众的大众车斯柯达速派，多生孩子多占市场多卖钱。再比如宝来和朗逸明锐，捷达和桑塔纳昕锐，基本上是一个套路。所以说德国大众更愿意把好技术好车型给一汽大众。上海大众更懂得营销，更喜欢拉皮车，所以销量反而比一汽大众要好。
如图，第一张是迈腾，第二张是帕萨特。外观都那么霸气，不过一个是新产品，一个只是披了一件新的外衣而已。

先来说说两者的不同，上汽大众是我国对汽车工业放开后的第一批于国外品牌合作的品牌，也代表了我国汽车工业一个阶段性的地步。

上汽也是当时我国的最大国有汽车厂家，但在轿车的关键技术上一直没有突破，开始了和德国大众汽车的合作，已经有几十年的合作关系了，也得到了当时德国大众的一些技术。

当时上汽汽大众的汽车，算是当时国内产品质量和品牌影响力最高的合资车了，一汽大众也在1991年的时候和大众汽车进行了合作。

一汽大众和上汽大众最大的区别就是股份和股权的不同，一汽大众包括了很重要的奥迪股份，而上汽大众只有大众汽车的股份。

也就是说你在上汽大众是买不到奥迪汽车的，一汽大众奥迪也是一汽的独特优势。

如果单从车企的技术和实力特点上来说的话，两者差距并不大。可以说，上汽大众和一汽大众两家车企在很多技术上都是德国大众汽车共同提供的。

但是两家车企又是相互独立的，上汽大众所生产的车型一汽大众就不会生产。所以说在车型的控制方面，大众汽车把很多车型各自划分给了两家合资车企生产销售。

但两家车企还是有一定的各自风格的，一汽大众比较注重德国大众的原厂设计和原厂风格，所以说，一汽大众生产出来的汽车继承了很多海外版本大众汽车的特点。而上汽大众更针对中国消费者的消费习惯，对海外版本的大众车型进行了自己的特色设计更符合国人的需求。

所以说，两家车企的实力已经逐渐缩小，在今天已经是很多平台和生产流水线都是相互共用的。

不管是上汽大众帕萨特一汽大众的迈腾，还是上汽大众的桑塔纳一汽大众的捷达。都有自己的特色，也有相同的共同之处。

所以说，上汽大众和一汽大众发展到今天，已经到有几十年的历史了，所以说在产品的技术和综合实力的角度出发的话，两者差距已经逐步缩小，几乎可以忽略不计。

很高兴回答你的问题，一汽大众和上汽大众哪家强？

一汽大众是第一汽车集团和德国大众合资建厂，控股比例为一汽占60%，大众集团占40%，成立于1991年。旗下主要车型包括奥迪，迈腾，速腾，高尔夫，宝来，捷达等。一汽大众的风格更加偏向于引进德国原版车型，总体来说德国气息更加浓厚。

上汽大众是由上汽集团和大众公司合资建厂，成立于1985年，双方各占股50%。上汽大众主要车型包括，帕萨特，朗逸，桑塔纳，polo，途安等。上汽大众的车型更多的是将德国大众引进后针对国内市场进行改良，更能迎合国人的口味。

一南一北两个大众，各有特色，从整体产品线布局来说，一汽大众的车型更加高端一点，毕竟是亲儿子在***上占有一定的优势。但对于一汽一贯的德性来说，在专业程度上要差一些，这些年被一汽搞死的车型不在少数，锐志和***都是很好的例子，手握丰富的***，却有点不思进取，随意挥霍。和广汽，上汽这样的私生子比起来斗志不足。上汽大众虽然先天不足，但后期明显更加努力，积极变通，灵活适应国内市场，对细分市场的把握要更加到位。拿同级别的朗逸桑塔纳来说，在销量上可以说吊打一汽大众的宝来和捷达，这就是差距啊。在迈腾b8没有上市之前也一直是被帕萨特压在身下，直到这两年凭借着后台优势率先拿到更高级的新平台进行换代，这才逐渐盖过帕萨特的光环。相信在帕萨特换代之后这样的局面肯定会再次扭转。虽然都是用的德国进口生产线，但在人为整体组装工艺上上汽大众要更好一点，做出来的产品更加细腻。如果是同级别产品进行选择，我个人更偏向上汽出品。

希望回答能帮到你。