飞机等级考试时间,飞机机型考试

摘要： 飞机起飞后多久开自动巡航？现在飞机起飞前多长时间停止办理登机手续？一架客机一天要飞几小时？机场工作人员工作时间是什么？飞机起飞后多久开自动巡航？一般民航飞机大约起飞后需要爬升20分...

1. 飞机起飞后多久开自动巡航？
2. 现在飞机起飞前多长时间停止办理登机手续？
3. 一架客机一天要飞几小时？
4. 机场工作人员工作时间是什么？

飞机起飞后多久开自动巡航？

一般民航飞机大约起飞后需要爬升20分钟左右，然后才进去平飞状态，不久后客舱就会通知马上要配发餐食了。因为只有平飞的时候，也就是速度高度最稳定的时候，这时候才是飞机最平稳的时候

你好，民航酱油君为您解答。

飞行员要按照一定的程序操纵飞机，这里以民航机为例。

飞机离地后爬升到600米时经过空管人员的许可后可以执行离场程序进入主要爬升阶段。

在3000米以上时（3000米以下是小型飞机的活动范围），飞行员要减小爬升角为进入航路做准备，经过区域管制员的允许后可以进入航路。在这个阶段，飞机要彻底进入到预定的高度改成平飞。

以8000米高度爬升为例，这整个过程大概耗时30分钟。

进入平飞状态后飞机重力等于升力，发动机推力完全抵消阻力，飞机进入匀速状态，这时候飞机飞行最平稳，飞机进入自动巡航阶段。空姐们也开始发餐饮了，下次坐飞机可以注意一下大概多长时间开始发东西吃就知道爬升时间是多久了。

我是民航酱油君，欢迎一起讨论航空知识，疏漏之处在下方留言指正。

现在飞机起飞前多长时间停止办理登机手续？

30分钟停止登机，国内航班飞机在起飞前三十分钟停止登机，国际航班飞机在起飞前45-60分钟停止登机，为了确保顺利登机，建议国内航班提前1-2个小时到达航站楼，国际航班提前2-3个小时到达航站楼，为保证航班安全正点起飞，航班有大量准备工作要做

一架客机一天要飞几小时？

并不一定，取决于机型、航线、航空公司规划、飞机的故障率等。

机型设计不同，所能飞行的距离不同，所需维护的时间不同，那么也就决定着一架飞机每天能飞多长时间。

简单来说，大型飞机，比如777-300、330、380、787等，都能够很远，那么执行越洋航线，比如上海--巴黎，北京--纽约，广州--罗马等。那么其在地面的时间就会减少很多，甚至是一天只在地面六七个小时，加一次油能飞很久。

但像190、737、319这样的中小型客机，加一次油飞的时间短，通常执行国内航线。国内航空公司又按照惯例，通常晚上的航班很少。那么其每天飞行时间就会少一些。

航空公司需要向管理局申请航线，当一个航空公司航线很多时，其飞机利用率就会增加。那些不断在引进新飞机的航空分公司就是如此，你航线都多的飞不过来，那么自然每天飞行时间就会增加。

还跟航空公司市场部门的计划有关系，他们会根据市场季节不同，调整航班量。比如广州飞上海的航线，每天飞三班也是飞，飞十班也是飞。当旅客增加时就视情增加航班量，淡季时，就降低航班量。

很多旅游型城市，旺季的时候飞机来的很多，淡季的时候几天都没一个航班。也会影响飞机的飞行小时，最明显的就是过年了，年三十前十几天都是高峰期，但是从年三十到初三，基本没人出行，全国旅客都明显减少。过了初七后，又会迎来一个高峰。

也跟维修***有关系，飞机都要定期进行检查，根据机型不同，定期检查的项目也不同。一个优秀的维修厂，可以把定期检查划分到好几个检查周期内，这样每天晚上飞机不飞时，就可以利用晚上的时间完成一部分检查。这样能大大减少飞机的停场检修时间，提高利用率。

所以，只说一架飞机的话，时间波动可能会很大，可能一天飞十几个小时，也可能只飞八九个小时。平均小时数在8-10个之间。

谢邀请，一架客机每天飞几个小时这个问得太宽泛了，😁😁，有飞洲际航线儿的，包括国际航线，中远程的，国内航线，短途国内线儿等，各航线使用机型不同距离远近不等自然用时也不同。😁😁

这个主要看机型，一般单通道客机例如A320/737平均利用率都在8-9 小时。 低成本航空例如春秋，首航等航司都在9-10左右。 宽体客机如果A330/777/350/380平均利用率都在十小时以上，个别航司可以达到12小时日利用率。 这是飞行十年每次看到运控给飞行部的报表。 夏季平均值一定大于冬季。

这是航空公司运营中非常核心的一个指标，叫做飞机的日利用率，同等条件下，利用率越高，单机的盈利能力越强。

对于春秋这类低成本航空公司来说，利用率就是生命线，正常状态下，春秋航空在册飞机的平均利用率能达到11小时，即使在疫情之下，春秋的平均飞机利用率也能达到8.5以上，同期行业的平均值在6.6左右。

2019年，国内在册飞机的平均日利用率为9.33小时。

这个问题有些不严谨，一架客机每天飞几个小时取决于航空公司规模及航线运营部门的效率。

比如说，国内最大的航企——南航拥有国内最大的机队及航线，负责航线运营部门就可以根据各航线售票情况来制定每架飞机最佳时刻运营及补班（固定航线除外），其目的就是让每架飞机最大限度飞满机组时长（飞行员、空乘每天工作是有限时的，超时就是违章），因为国内大部分航企飞机都是租赁公司提供的，按机型及载客量每天租金10万-几十万不等，所以航企运控部门会最科学的精算每架飞机最佳分配时刻与航线。

如民营航空——龙江航空目前只有3架飞机，只有几条航线，运控部门就没办法让机组飞满固定的飞行小时。

目前首都机场每天起降1700多个航班，小支线机场每天几个起降航班，一般客运航班最早的航班6点左右，最晚的航班22:00左右，其余时间就由货运航空来执飞了。

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机场工作人员工作时间是什么？

主要是看从事的工种。凡是和旅客和飞机直接有关系的工作都有夜班，比如运输（也就是旅客服务，包括换登机牌，引导等工作），安全检查，燃油供给，机务（飞机检修）等等大概有10多中工作。一般业务岗位的工作时间是上一天休息一天，一般没有节***日。如果从事的行政工作，那么和一般的机关一样，上5休2，有节***日和带薪休***。